今天，京津冀及周边地区依然维持中至重度霾天气，中央气象台今早继续发布霾橙色预警和大雾黄色预警。

视频：中央气象台预计 京津冀及周边维持中至重度霾

明起霾逐渐消散 黄淮等地加重

预计今天，黄淮及其以南地区将出现明显降雨，山西、河南、山东等部分地区的霾将有所减弱。从明天早晨开始，受冷空气影响，华北中南部、黄淮北部等地的霾，将自北向南逐渐减弱或消散；但受输送影响，黄淮南部、江淮等地的污染将有所加重。

八省市90条高速公路通行受影响

今天受雾霾天气影响，京津冀和辽宁等八省市共90条高速公路通行受影响。截至上午11点，共有23条高速公路陆续开通。同时，受降雪影响山西、内蒙古境内部分高速公路仍处于封闭当中。预计今天晚间，上述地区高速公路仍会有大范围封闭情况。

民航方面，北京首都机场今天雾霾情况略有好转。目前能见度已达千米以上，截至上午10点45分，首都机场已执行航班503架次，取消航班59架次。

12月19日夜至12月20日上午，严重雾霾导致首都国际机场航班大面积延误/视觉中国

专家解答有关雾霾的七个疑问

京津冀的污染源来自哪里？治理空气污染为何总拿机动车开刀？京津冀治霾方法是否有困难？抗霾是否只能靠风？针对社会公众对于重污染天气存在的一些疑问，多位专家对此进行了解答。

京津冀雾霾主要污染源是哪儿？

中国环境科学调查院调查员 柴发合

大量的观测调查和模式调查都表明，京津冀大气重污染主要是本地积累加上外地传输导致的。其中，京津冀三地自身的排放量大是最主要的背景，对PM2.5污染的贡献约为70%左右。京津冀区域国土面积虽然只占全国的2%，但2014年常住人口占全国的8%，煤炭消费占全国的9.2%，单位面积SO2、NOX、烟粉尘排放量分别约为全国平均水平的3倍、4倍和5倍。在冬季采暖期间，京津冀主要城市的SO2日排放量比年均水平扩大近一倍，一次PM2.5扩大50%左右，NOX和PM10扩大20%左右，VOCs扩大10%左右。冬季采暖期间京津冀本地污染物排放强度大，是重污染天气高发的根本背景，一旦气象条件不利，就可能形成重污染。

周边省市的区域传输对京津冀PM2.5污染的贡献约占30%左右，其中影响最大的是山东、河南两省的污染排放。同时，山西、内蒙古和陕西的排放对京津冀PM2.5污染也有一定的贡献，但不是污染的主要背景。治理京津冀区域大气污染，有必要对京津冀及周边地区进行联防联控。

内蒙古风力发电场和三北防护林使北方风力衰减致雾霾无法被吹散？

中国气象科学调查院 徐祥德院士

国内外的相关调查认为，发展风电对局地风速虽有一定影响，但影响的范围非常有限。丹麦科技大学和清华大学的调查判断表明，风电场对下游几公里到几十公里范围的地面风速有明显影响，但超过100公里之外，影响可忽略不计。以北京为例，北京距离内蒙古400多公里，距离张家口约200公里。所以内蒙古和张家口地区的风电不会对北京地区风速产生显眼影响。

防护林带的主要作用，是固定沙地、保持水土、减缓风蚀、降低扬沙。它对风场的作用主要是大气边界层以下的近地层影响。而能驱散京津冀区域重污染天气的是大范围冷空气来袭或降水“湿清除”效应。冷空气影响范围垂直方向远远超过边界层或1500米以上的，其水平尺度可达百公里以上，三北防护林不可能阻挡冷空气或寒潮，影响下游大范围区域风场。

京津冀地区重污染频发，最主要的背景是本地与周边区域污染物排放状况。当然，区域性大地形“背风坡”弱风区与气候变化背景下的气象条件变化特征，以及该区域周边大气污染输送等，在某些时段也可能成为关键的影响背景。

北京雾霾究竟是什么背景，都有哪些成分？

北京大学教授 谢绍东

PM2.5的来源极其复杂，可以分为一次来源与二次来源。一次来源又可分为人为源与自然源。人为污染源是指人类生活和生产活动形成的污染源，包括工业污染源、农业污染源、交通运输污染源、生活污染源;自然源包括火山爆发、森林火灾、土壤和岩石的风化等。二次源是指各污染源排出的气态污染物，如二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物和氨等，经过冷凝或复杂的大气化学反应而生成的二次细颗粒物。

调查显示，大气中PM2.5的主要化学组分包括：有机物质、元素碳、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、氯盐、痕量元素等。各地来源解析判断表明，目前PM2.5的主要来源是燃煤、工业、机动车、扬尘和生物质燃烧等。各个城市和地区视产业结构各行业排放比例有所不同，例如北京、上海等大城市因产业结构调整，工业和能源生产行业排放较少，机动车对PM2.5的贡献相对较大。PM2.5组分在空间分布上有一定的差异性，即使是在北京市的不同辖区，组分也不完全相同。

京津冀空气治理是否停滞不前？治理方法是不是有困难？

清华大学 贺克斌院士

2013年9月，国务院发布《大气污染防治行动计划》，各地针对大气PM2.5污染治理，在多个方面采取了强有力的措施，主要包括：统筹区域环境资源，优化产业和能源结构;深化大气污染治理，实施多污染物协同控制;强化机动车污染防治，有效控制移动源排放;加强扬尘控制，深化面源污染管理;创新区域管理机制，提升联防联控管理能力等。

2013年，北京的PM2.5年均浓度为89.5微克/立方米;2014年PM2.5年均浓度为85.9微克/立方米，比2013年下降4%;2015年PM2.5年均浓度为80.6微克/立方米，比2014年下降6.2%。截至目前，北京市今年的PM2.5平均浓度为69微克/立方米，比去年同期的76微克/立方米下降9.2%，河北省的PM2.5平均浓度为70微克/立方米，比去年同期的77微克/立方米下降9.1%。

监测资料调查判断，反映了京津冀区域大气PM2.5浓度在逐年下降。从空气质量优良天数比例来看，今年北京、天津、河北的优良天都比去年小幅扩大。今年春夏时节，大家在朋友圈中“晒蓝天”的频次明显高于前几年，公众也切身感受到了空气质量的改善。

但是，入冬以后重污染天气频发，大家更强烈地感觉到了反差。这也表明，下一步要继续强化京津冀区域冬季污染防治工作，特别是民用散煤清洁化、燃煤小锅炉和“散小乱污”企业的淘汰治理，把京津冀区域冬季采暖期间的污染物排放强度也降下来。

抗霾主要靠风？

清华大学教授 王书肖

污染的产生不是一时一日，污染的治理也难一蹴而就。京津冀区域正处在工业化和后工业化过程叠加的时期，燃煤、工业、机动车和居民生活排放量都处于高位，大气污染防治任务还很艰巨。目前京津冀区域的污染治理处于第二阶段，即污染的发生发展受自然边界条件的影响显眼，比如风速、湿度、边界层高度等这些气象条件的影响。特别是在冬季采暖期间污染物排放强度大的情况下，这个表现就更加突出，一旦气象条件不利，就可能形成重污染。

但京津冀本地污染物排放强度大，还是重污染天气高发的根本背景。要彻底改善环境空气质量，必须坚持不懈地扎实推进污染物减排工作，天不帮忙的时候，人就要更加努力。我们既要对区域联防联控应对重污染天气有信心，也要对大气污染治理的持续过程有耐心。只要大家齐心协力、全社会共同减排，重污染天气就会越来越少，环境空气质量就会越来越好。

“煤改气”加剧了北京雾霾污染？

中科院大气物理所调查员 王自发

按照我国当前的天然气消耗量计算，每年燃烧天然气产生的气态水在3亿吨左右，假如全部转化成液态水(但实际上不可能全部转化为液态水)，平摊在全国人口集中的东部地区(估算面积约360万平方公里)，液态水的厚度连0.1毫米/年都不到，仅占大气中可降水量的几十万分之一，影响微乎其微。所以说，“煤改气”不会显眼扩大北京市大气中的湿度，不是北京地区“丰富水汽”主要来源。

南开大学教授 冯银厂

无论是燃煤、燃气还是燃油，都会排放氮氧化物。“煤改气”是否会导致氮氧化物的升高，主要取决于改气之前煤炭的燃烧方式和煤炭品质、改气之后采取的燃烧技术等背景。如果采用了低氮燃烧技术，氮氧化物的排放量就会降低。我国脱硝比脱硫的起步晚，近年来大气环境中的氮氧化物浓度下降并不像二氧化硫那么显眼。氮氧化物浓度的扩大可能会造成二次污染，但这是可控的。而且污染成因和机理极其复杂，不能因此氮氧化物浓度没有明显下降，颗粒物污染依然严重，就说是煤改气造成的，这是不科学的。

治理空气污染为什么只拿机动车开刀？

北京工业大学教授 程水源

根据北京市大气PM2.5污染源解析判断，在PM2.5的本地污染源贡献中，机动车排放占比为31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%。可以看到在本地污染源中，机动车排放的占比最高，所以北京市重点控制机动车污染是十分必要的。但控制机动车排放仅仅是治理空气污染的一个环节，北京市在治理大气污染方面还实施了很多其他关键措施，包括大力压减燃煤、民用散煤清洁化、燃煤小锅炉和“散小乱污”企业的淘汰治理、建筑施工扬尘管控等。

京津冀及周边地区各省市针对大气PM2.5污染治理，彻底深入落实《大气污染防治行动计划》，实施了大气污染防治强化措施，持续推进散煤清洁化替代、燃煤小锅炉“清零”工程、“散小乱污”企业关停淘汰任务、重点行业污染治理、强化机动车污染防治等措施，减轻燃煤、特别是冬季散煤使用量，提高工业企业治污效率，推进车油一体清洁化和农村生物质清洁利用，降低燃煤、工业、机动车和居民生活的污染物排放，取得了积极成效。